10kV XLPE izolirani energetski kabel za inženjering sustava napajanja tramvaja

Naziv proizvoda: 10kV XLPE izolirani energetski kabel za inženjering sustava napajanja tramvaja

1-Provedbeni standardi

Q/320282DJD003-2021

2-model proizvoda

YG-WDZ-YJE23

3-Razina napona

8,7/10

4-Specifikacije proizvoda

Broj jezgri

Specifikacija

3

50 mm 2 ～400 mm 2

5- Opis strukture kabela

Struktura kabela

Opis materijala

Dirigent

Okrugli zbijeni bakreni vodič

Dirigent shielding

Umreženi poluprovodljivi materijal

Izolacija

Izolacijski materijal od umreženog polietilena

Izolacija shielding

Umreženi poluprovodljivi materijal

Metalni oklop

Omatanje bakrenom trakom, optičko vlakno za praćenje temperature može se dodati prema potrebama

Punjenje

Nehigroskopne polipropilenske lepezaste trake za ispunu ili

Nehigroskopno polipropilensko mrežasto uže za punjenje

Traka za omatanje kabela

Niskodimna nula halogena traka

Izolacijski rukav

Poliolefinski materijal za plašt bez halogena s niskim dimanjem

oklop

pocinčana čelična traka

Vanjski omotač

125 ℃ bez halogena, bez dima, otporan na plamen, umreženi poliolefinski plaštni materijal

Identifikacija jezgre sa 6 žica

Žuta, zelena, crvena identifikacija na vrpci ili tiskana identifikacija s 1, 2, 3 bijela broja ili prema zahtjevima kupca

7-Boja plašta

Crna ili po želji kupca

8-Posebni zahtjevi za performanse

Otporan na plamen A/B stupnja, s malo dima i bez halogena, otporan na termite, otporan na glodavce, otporan na UV zračenje, itd.

9- Karakteristike primjene kabela

9.1 Najveća dugotrajna nazivna temperatura dopuštena za vodič kabela tijekom normalnog rada je 90°C.

9.2 Tijekom kratkog spoja (trajanje ne dulje od 5 sekundi), najveća dopuštena temperatura vodiča kabela je 250°C.

9.3 Temperatura instalacije kabela ne smije biti niža od 0 ℃

9.4 Minimalni radijus savijanja za ugradnju kabela:

Ne manje od 20 puta većeg vanjskog promjera kabela.

9.5 Ovaj kabel ima široku primjenu u projektima sustava napajanja tramvaja. Kao temeljna komponenta koja povezuje sustav napajanja s prometom tramvaja, njegova upotreba prolazi kroz cijeli proces prijenosa energije, kontrole signala, osiguranja sigurnosti i stabilnog rada sustava. Također uzima u obzir visoku vodljivost, otpornost na toplinu, sposobnost sprječavanja smetnji i prilagodljivost okolišu kako bi se osigurao učinkovit i siguran rad tramvaja, pružajući pouzdaniju potporu "krvnih žila" za gradski željeznički tranzit.